Studiues nga Universiteti i Teknologjisë Chalmers kanë propozuar një mënyrë të re dhe efikase për të ricikluar metalet nga bateritë e automjeteve elektrike. Kjo metodë rikuperon 100% alumin dhe 98% litium nga bateritë e përdorura të automjeteve elektrike. Kjo minimizon humbjet e lëndëve të para të vlefshme si nikeli, kobalti dhe mangani. Procesi nuk kërkon kimikate të shtrenjta ose të dëmshme sepse studiuesit përdorën acid oksalik, një acid që gjendet edhe në mbretërinë bimore.
Deri më tani, askush nuk ka qenë në gjendje të gjejë kushte të përshtatshme për ndarjen e kësaj sasie litiumi duke përdorur acid oksalik dhe duke hequr të gjithë aluminin. Leah Rouquette, një studente doktorature në Departamentin e Kimisë dhe Inxhinierisë Kimike në Universitetin e Teknologjisë Chalmers, tha se meqenëse të gjitha bateritë përmbajnë alumin, ne duhet të jemi në gjendje ta heqim atë pa humbur metale të tjera.
Në Laboratorin e Riciklimit të Baterive në Universitetin e Teknologjisë Chalmers, Leah Rouquette dhe udhëheqësja e kërkimit Martina Petranikova demonstruan se si funksionon metoda e re. Laboratori përmbante bateri të përdorura makinash, dhe në një kapuç tymi kishte material të grimcuar në formën e një pluhuri të zi të bluar imët të tretur në një lëng të kthjellët - acid oksalik. Leah Rouquette përdor atë që duket si një blender kuzhine për të përzier lëngje dhe pluhura. Edhe pse duket e thjeshtë sikur po bën kafe, metoda e veçantë është unike dhe një përparim shkencor i botuar së fundmi. Duke rregulluar imët temperaturën, përqendrimin dhe kohën, studiuesit zhvilluan një recetë të re që përdor acid oksalik, një përbërës miqësor ndaj mjedisit që gjendet edhe në bimë të tilla si rabarbara dhe spinaqi.
Nevojiten alternativa ndaj kimikateve inorganike të sotme. Përveç kësaj, një nga pengesat më të mëdha në proceset moderne është heqja e materialeve të mbetura si alumini. Martina Petranikova, Profesoreshe e Asociuar në Departamentin e Kimisë dhe Inxhinierisë Kimike në Universitetin e Teknologjisë Chalmers, tha se ishte një qasje inovative që mund të ofrojë alternativa të reja për industrinë e riciklimit dhe të ndihmojë në zgjidhjen e problemeve që pengojnë zhvillimin.
Metodat e përpunimit me bazë lëngu quhen hidrometalurgji. Në hidrometalurgjinë tradicionale, "papastërtitë" nga materiale të tilla si alumini dhe bakri hiqen së pari, dhe më pas mund të përdoren metale të vlefshme si litiumi, kobalti, nikeli dhe mangani. Edhe pse mbetet vetëm një sasi e vogël alumini dhe bakri, kërkohen disa faza pastrimi, dhe çdo fazë e procesit rezulton në një rrjedhje. Në metodën e re, studiuesit ndryshuan prerjen dhe së pari ndanë litiumin nga alumini. Në këtë mënyrë, ata mund të zvogëlojnë mbeturinat e metaleve të çmuara të nevojshme për të bërë bateri të reja.
Edhe gjysma e dytë e procesit - filtrimi i përzierjes së errët - të kujton përgatitjen e kafesë. Ndërsa alumini dhe litiumi hyjnë në lëng, metale të tjera mbeten në "gropë". Hapi tjetër në këtë proces është ndarja e aluminit dhe litiumit.
“Meqenëse këto metale kanë veti shumë të ndryshme, ne besojmë se ndarja e tyre nuk do të jetë e vështirë. Metoda jonë e re hap një rrugë të re premtuese për riciklimin e baterive, të cilën kemi çdo nxitje për ta eksploruar më tej”, thotë Leah Rouquette. “Meqenëse metoda mund të përdoret edhe në shkallë të gjerë, shpresojmë se do të jetë e dobishme në industri në vitet e ardhshme”, thotë Martina Petranikova.
Grupi kërkimor i Martina Petranikova ka kryer kërkime kryesore mbi riciklimin e metaleve në bateritë litium-jon për shumë vite. Grupi bashkëpunon me kompani të përfshira në riciklimin e baterive të automjeteve elektrike dhe është partner në projekte të mëdha kërkimore dhe zhvillimore, të tilla si Volvo Cars dhe projekti Nybat i Northvolt.
Informacion shtesë rreth hulumtimit: Artikulli shkencor "Rikuperimi plotësisht selektiv i litiumit nga bateritë e automjeteve elektrike me jon litium: modelimi dhe optimizimi duke përdorur acidin oksalik si lëndë tretëse" u botua në revistën Separation and Purification Technology. Studimi u krye nga Leah Rouquette, Martina Petranikova dhe Natalia Vieceli nga Departamenti i Kimisë dhe Inxhinierisë Kimike në Universitetin e Teknologjisë Chalmers. Hulumtimi u financua nga Agjencia Suedeze e Energjisë, Baza e Baterive Suedisht dhe Vinnova, dhe eksperimentet u kryen duke përdorur bateri të përdorura të automjeteve elektrike Volvo Cars të përpunuara nga Stena Recycling dhe Akkuser Oy.
Ne publikojmë shumë artikuj të ftuar nga ekspertë në fusha të ndryshme. Ky është rrëfimi ynë për këta njerëz, organizata, institucione dhe kompani të veçanta.
Portet do të jenë më të qeta, më pak ndotëse, do të lëshojnë më pak gazra serrë dhe më efikase. Të gjithë do të bëhen më mirë…
Regjistrohuni për buletinin e përditshëm me email të CleanTechnica. Ose na ndiqni në Google News! Çdo transformim teknologjik ka liderë inovatorë…
Kohët e fundit, Jefferies Group, një nga bankat më të mëdha të investimeve në SHBA, më ftoi të flisja me klientët e tyre globalë, investitorë institucionalë…
Regjistrohuni për buletinin e përditshëm me email të CleanTechnica. Ose na ndiqni në Google News! Duke njoftuar investimin e sektorit privat në bateritë e prodhuara në Amerikë…
Të drejtat e autorit © 2023 CleanTechnica. Përmbajtja e krijuar në këtë faqe interneti është vetëm për qëllime argëtimi. Opinionet dhe komentet e shprehura në këtë faqe interneti mund të mos mbështeten nga dhe nuk pasqyrojnë domosdoshmërisht pikëpamjet e CleanTechnica, pronarëve, sponsorëve, bashkëpunëtorëve ose degëve të saj.