Prodhuesit e rrëshirave të përdorura në gjithçka, nga kashtët plastike te tubat industrialë, pjesët e automobilave dhe valvulat e zemrës, përballen me rritje të çmimeve dhe ndërprerje të zinxhirit të furnizimit që mund të zgjasin me vite. Pandemia është vetëm një pjesë e arsyes.
Vetëm këtë vit, një reduktim në furnizimin me rrëshirë ka rritur çmimet e rrëshirës së virgjër me 30% deri në 50%, sipas konsulencës AlixPartners. Një nga nxitësit më të mëdhenj të rritjes së çmimeve të rrëshirës këtë vit ka qenë një stuhi dimërore që në thelb e bllokoi Teksasin për një pjesë të shkurtit.
Prodhuesve të rrëshirës në Teksas dhe Luiziana u janë dashur javë të tëra për të filluar rifillimin e prodhimit, dhe madje edhe tani, shumë prej tyre janë ende nën procedurat e forcës madhore. Si rezultat, kërkesa për rrëshirë e tejkalon shumë furnizimin, duke i lënë prodhuesit të përpiqen të blejnë polietileni, PVC, najlon, epoksi dhe më shumë.
Teksasi është vendi ku prodhohet 85% e polietilenit në SHBA, plastika më e përdorur në botë. Mungesat e shkaktuara nga stuhitë e dimrit janë përkeqësuar nga një sezon i ngjeshur uraganesh në Gjirin Persik.
«Gjatë sezonit të uraganeve, prodhuesit nuk kanë vend për gabime», tha Sudeep Suman, drejtor i AlixPartners.
E gjithë kjo vjen në kohën e një pandemie të vazhdueshme që vazhdon të ngadalësojë fabrikat, ndërsa kërkesa për gjithçka, nga rrëshirat e gradës mjekësore dhe pajisjet mbrojtëse personale te argjendaritë plastike dhe qeset e shpërndarjes, rritet ndjeshëm prodhimi.
Aktualisht, më shumë se 60% e prodhuesve raportojnë mungesa rrëshire, sipas të dhënave të anketës së AlixPartners. Ai pret që problemi të vazhdojë deri në tre vjet derisa kapaciteti të arrijë kërkesën. Suman tha se njëfarë lehtësimi mund të fillojë që në fund të vitit, por edhe atëherë do të shfaqen gjithmonë kërcënime të tjera.
Meqenëse rrëshira është një nënprodukt i procesit të rafinimit të naftës, çdo gjë që shkakton një rënie në aktivitetin e rafinimit ose të kërkesës për karburant mund të shkaktojë një efekt domino, duke e bërë rrëshirën më të vështirë për t’u gjetur dhe më të shtrenjtë.
Stuhitë, për shembull, mund të shkatërrojnë kapacitetin e rafinerisë pothuajse në çdo kohë. Rafineritë në Luizianën jugore i lanë impiantet të bllokuara ndërsa Uragani Ida përfshiu shtetin dhe qendrën e tij petrokimike. Të hënën, një ditë pasi uragani i Kategorisë 4 arriti në tokë, S&P Global vlerësoi se 2.2 milionë fuçi në ditë të kapacitetit të rafinimit ishin jashtë funksionit.
Popullariteti në rritje i automjeteve elektrike dhe presionet e ndryshimeve klimatike mund të kenë një efekt domino, duke çuar në prodhim më të ulët të naftës dhe më pak rrëshirë të prodhuar si nënprodukt i atij prodhimi. Presioni politik për të braktisur shpimet e naftës mund të sjellë gjithashtu probleme për prodhuesit e rrëshirës dhe ata që varen prej tyre.
“Cikli i përçarjes po zëvendëson ciklin ekonomik”, tha Suman. “Përçarja është normalja e re. Rrëshira është gjysmëpërçuesi i ri.”
Prodhuesit që kanë nevojë për rrëshira tani kanë pak mundësi ose alternativa. Disa prodhues mund të jenë në gjendje të zëvendësojnë rrëshirën e ricikluar. Megjithatë, kursimet e tyre mund të jenë të kufizuara. Edhe çmimet e rrëshirës së ribluar janë rritur me 30% deri në 40%, tha Suman.
Prodhuesit e produkteve të gradës ushqimore kanë kërkesa specifike që kufizojnë fleksibilitetin e tyre për të zëvendësuar komponentët. Nga ana tjetër, prodhuesit industrialë kanë më shumë mundësi, megjithëse çdo ndryshim në proces mund të sjellë rritje të kostove të prodhimit ose probleme të performancës.
Suman thotë se kur një rrëshirë e caktuar është e vetmja mundësi, të shikosh ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit si status quo-ja e re është thelbësore. Kjo mund të nënkuptojë planifikim paraprak, pagesë më të madhe për magazinimin dhe mbajtje më të madhe të inventarit në depo.
Ferriot, një kompani me seli në Ohajo, ekspertiza e së cilës përfshin formimin me injeksion dhe përzgjedhjen e rrëshirës, ​​këshillon klientët e saj të miratojnë rrëshira të shumta për përdorim në produktet e saj për të pasur mundësi zgjedhjeje në rast mungese.
“Kjo prek këdo që prodhon pjesë plastike – nga produktet e konsumit te produktet industriale”, tha menaxherja e shërbimit ndaj klientit dhe marketingut të Ferriot, Liz Lipply.
«Kontrollohet vërtet nga prodhuesi dhe disponueshmëria e lëndëve të para nga të cilat do të prodhohet rrëshira», tha ajo.
Ndërsa pandemia ka shkaktuar mungesa të mëdha të rrëshirave të mallrave si polietileni, prodhuesit që përdorin rrëshira inxhinierike janë kursyer kryesisht deri këtë vit, tha ajo.
Megjithatë, tani, kohët e parashikuara të dorëzimit për shumë lloje rrëshirash janë zgjatur nga një maksimum prej një muaji në një maksimum prej disa muajsh. Ferriot i këshillon klientët të investojnë në zhvillimin e marrëdhënieve me furnizuesit, jo vetëm duke planifikuar paraprakisht, por edhe duke planifikuar për çdo ndërprerje tjetër që mund të lindë.
Në të njëjtën kohë, prodhuesit mund të duhet të marrin disa vendime të vështira se si të merren me rritjen e kostove të materialeve.
Kjo histori u botua për herë të parë në buletinin tonë javor, Supply Chain Dive: Procurement. Regjistrohuni këtu.
Temat e trajtuara: Logjistika, Transporti i mallrave, Operacionet, Prokurimi, Rregullatori, Teknologjia, Risku/Rezistenca, etj.
Kompanitë kanë zgjeruar përpjekjet për qëndrueshmëri pasi pandemia tregoi se si ndërprerjet mund të shkaktojnë kaos në zinxhirët e furnizimit.
Operatorët hartuan plane për të zvogëluar inventarin operativ dhe për të rritur punësimin gjatë seancave të jashtëzakonshme dëgjimore. Por drejtuesit vunë në dukje se zbutja e situatës mund të zgjasë me muaj.
Temat e trajtuara: Logjistika, Transporti i mallrave, Operacionet, Prokurimi, Rregullatori, Teknologjia, Risku/Rezistenca, etj.
Temat e trajtuara: Logjistika, Transporti i mallrave, Operacionet, Prokurimi, Rregullatori, Teknologjia, Risku/Rezistenca, etj.
Temat e trajtuara: Logjistika, Transporti i mallrave, Operacionet, Prokurimi, Rregullatori, Teknologjia, Risku/Rezistenca, etj.
Temat e trajtuara: Logjistika, Transporti i mallrave, Operacionet, Prokurimi, Rregullatori, Teknologjia, Risku/Rezistenca, etj.
Kompanitë kanë zgjeruar përpjekjet për qëndrueshmëri pasi pandemia tregoi se si ndërprerjet mund të shkaktojnë kaos në zinxhirët e furnizimit.
Operatorët hartuan plane për të zvogëluar inventarin operativ dhe për të rritur punësimin gjatë seancave të jashtëzakonshme dëgjimore. Por drejtuesit vunë në dukje se zbutja e situatës mund të zgjasë me muaj.
Temat e trajtuara: Logjistika, Transporti i mallrave, Operacionet, Prokurimi, Rregullatori, Teknologjia, Risku/Rezistenca, etj.